厦门西水东调中的要害节点：过海钢管道工程

宣布时间：2019-05-22

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克日，福建省厦门市西水东调原水管道工程迎来要害节点——全长1374米、口径为1600毫米的钢管进入沉管施工阶段，这是福建省内接纳沉管方法施工的，管径最大、长度最长的过海钢管道。

西水东调原水管道工程是一项主要民生工程，横跨集美、同安和翔安三个行政区，起于集美乙池旁取水泵站，终于翔安水厂二期地块。该工程关系到翔安区清静供水阵势，是翔安区经济和社会生长的坚实基础。

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项目拟敷设约15公里的DN1600(1600毫米)原水管道(一期工程)及新建一座25万吨/日的取水泵站(二期工程)，工程总投资约为5.1亿元。项目建成后将有用解决翔安区原水供应欠缺问题，并为未来翔安区的生齿经济生长提供有力的供水包管。

该项目工程意义重大的同时，施工难度也是重大的。在整个作业历程中，1374米长的管道，恣意两点之间的高差升沉不可凌驾20厘米，不然管体就可能受损。为此，受厦门水务集团和福建荣工建设集团委托，华侨大学岩土工程研究所团结厦门理工学院土木系和本公司的科研手艺职员组成手艺攻关团队，在项目实验前，制订了专项施工监测计划，为工程的顺遂实验保驾护航。

在海上焊接起两段600多米长钢管

沉海管道口径达1.6米，全长1374米，是由12米长的管道，像“接龙”一样，一根根接在一起。工人在岸上将12米长的钢管划分焊接成两段600多米的长管，再用拖船将这两条管道拖到海上，架在钢浮箱上。两头600多米的长管在海上最终举行焊接，形成一条1374的钢管。

实时监控应力应变，确保稳固下沉

过海钢管重达954吨，为了做好沉管作业，施工单位召集了5艘上百吨的吊装船一起作业，其中最大一艘的吊装能力达700吨。除此之外，还要用12组钢浮箱作为管道吊点、10组钢浮筒辅助下沉。

华侨大学岩土工程究所俞缙教授是此次科研项目的认真人。海上作业，情形重大多变，既受天气影响，又受海水潮汐涨落影响。俞教授向导团队，多番举行实地考察测试，使用盘算机举行模拟仿真，为此次沉管事情提供了有力的手艺支持。凭证海上现真相形一直优化调解，最终确定了5艘吊装船吊点的最佳位置。为了确保了管道的整体平稳下沉，沉管作业历程中，要对长达1374米的钢管受到的应力应变举行实时监控。俞教授向导团队在管道上装置了48个应力片和18个加速率传感器，使用币游国际测试结实型动态信号测试剖析系统DH5902N、无线信号测试剖析系统DH5908和DH3819举行实时数据收罗和剖析。凭证钢管受力情形，随时对作业举行调解，确保了沉管事情的万无一失。

缓慢且稳重的下沉历程

钢管下沉前，要先注满水，把内里的空气排干，才“沉”得下去，整个注水历程，约为8个小时。

沉管历程是缓慢的，每隔5分钟，就要停下来视察，确保管道位置在轴线上。管道约莫以每10分钟一米的速率下沉，沉入约15米深的海底沟槽，用时2个半小时。

这次沉管作业，不但有高科技装备监测管道状态，施工方还请来了6名专业潜水员，在水下用肉眼视察管道的“身体转变”，并将相关情形实时报告给指挥中心。

厦门市西水东调原水管道工程预计2019年建成通水，届时将有用解决翔安的区域性缺水问题，完善厦门城乡供水名堂，提升民生包管水平，助力经济社会生长。

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